发动机再制造技术起源于欧美地区，北美地区有数千家企业从事着发动机再制造业务。在中国由于我们一直沿袭着前苏联的汽车维修模式，即总成大修在修理厂进行而不是采用再制造产品进行总成更换，使得中国汽车维修行业的水平迟迟不能与国际进行接轨。

随着中国正式加入WTO,国外的先进技术，理念正在快速的影响着国内的各行各业，包括汽车行业现在已经有国内的企业、高校和研究机构开始关注再制造行业。

发动机再制造有诸多的优点，无论经济效益还是社会效益，对国家、对企业、对社会都具有重大意义。

发动机再制造的经济效益

早在1981年美国麻省理工学院对汽车零部件的再制造业做出研究统计报告。再第一次制造过程中消耗在产品上所有能源的近85%被保留在其再制造产品中，这使得再制造发动机的生产成本远远低于全新发动机。再制造公司，再制造发动机的销售和服务环节，汽车终端用户共享了再制造发动机带来的巨大的经济效益。

平均计算每台再制造发动机的市场销售价格大约相当于全新发动机的55%左右，与汽车修理厂的大修价格相近，而再制造公司为客户提供的产品质量承诺一般是和全新机一样的。因此，大部分汽车用户愿意接受再制造发动机远胜于更换新的发动机和对发动机进行大修。中国的这个行业正在快速的发展，相信在不久的将来，再制造发动机产品会完全取代传统的的大修。

发动机再制造的社会效益

再制造产品减少了浪费，产品被重新再制造，节省垃圾存放空间并降低环境污染。通过再制造技术来延长产品生命周期，是合理利用地球自然资源的关键。在国外再制造产品都印有“绿色产品”标记。

美国政府有一特定的节日“Recycle Day”可译“再生日”每年的这一天，总统会发表演讲，鼓励国民支持和使用再制造，他们的口号是“为了我们的后代”。

湖南法泽尔动力

自公司规划成立以来致力于柴油内燃机生产和再制造已有十几年的技术积累与生产经验，公司生产设备先进、检测工艺先进齐全、产品开发能力强，坚持创新、服务、创品牌的方针，利用国内外先进技术，依托卓越的管理、优秀的团队，现已在全国范围内有了一定的知名度和不菲的口碑。为助力中国再制造行业这艘巨航的前行公司把产品质量排在第一位，确保产品质量的高标准。